Projet de requalification de l'A6 / A7

Les Elus du Conseil de la Métropole de Lyon ont adopté à l'unanimité les modalités de concertation sur la requalification de l'A6/A7. 

Les concertations auront lieu du 4 avril au 4 mai et deux réunions publiques se tiendront:

- la première le mercredi 11 avril à Lyon 

- la seconde le jeudi 12 avril à Limonest

Vous pourrez également, dans un dossier de concertation faire parvenir vos observations sur ce projet. 

Pour cela, il faudra se rendre dans les Mairies de Dardilly , Limonest , Champagne au Mont d'Or ,  Ecully , Tassin la Demi Lune , Lyon , La Mulatière , Pierre-Bénite et Oullins. 

Pour les personnes n'ayant pas la possibilité de se rendre directement en Mairie, vous pourrez via internet faire parvenir vos avis sur le site de la Métropole de Lyon à l'adresse suivante: concertation.A6A7H2020@grandlyon.com 

Mais quels sont les objectifs de ce projet?

Les objectifs de ce projet sont nombreux:

• développer les transports en commun
• développer les modes doux
• expérimenter le covoiturage comme nouvelle offre de mobilité
• engager la requalification urbaine
• pacifier le trafic

Sur notre territoire au Nord concernant les communes de Dardilly , Champagne au Mont d'Or, Limonest, Lyon 9ème , Tassin la Demi Lune et Ecully les études préalables ont permis de définir les orientations d'aménagement suivantes: 

• un site propre au bus dans chaque sens entre l'échangeur de La Garde et celui du Perollier en lieu et place de l'actuelle bande d'arrêt d'urgence (BAU) afin de permettre la mise en service d'une ligne de bus express reliant La Garde à la gare de Vaise (métro),
• un parking relais multimodal sur le site de La Garde de l'ordre de 150 places à destination des usagers de la ligne de bus express, des covoitureurs et des cyclistes,
• un arrêt de "bus express" au niveau du lycée horticole de Dardilly, une voie dans chaque sens (voie de gauche) réservée au covoiturage (au moins deux personnes), véhicules électriques, taxis ou voitures de transport avec chauffeur (VTC) activée en heure de pointe du matin et du soir (expérimentation avec gestion dynamique des voies),
• 6 arrêts/déposes covoiturage spontanés (localisation à définir sur les communes Nord de la Métropole),
• des aménagements paysagers marquant un signal d'entrée au nord (sur le périmètre déclassé de l'A6) et la réduction de la largeur des voies sur la section nord (périmètre déclassé) afin d'accompagner la réduction de vitesse à 70 km/h sur l'axe déclassé et préfigurer sa requalification urbaine,
• la reprise du jalonnement pour l'orientation du trafic de transit,
• la valorisation de la desserte des communes et équipements de la Métropole.

 Sur le territoire au Sud, vous trouverez également des aménagements similaires. 

Ainsi grâce à cette requalification , la Métropole de Lyon souhaite transformer l'axe autoroutier en boulevard urbain apaisé et paysager.